“摩耶”號(hào)“宙斯盾”驅(qū)逐艦。 圖片來(lái)源 日本海上自衛(wèi)隊(duì)

綜合編譯 韋蓋利

陸基“宙斯盾”反導(dǎo)計(jì)劃擱淺后，日本轉(zhuǎn)而規(guī)劃建造兩艘全新的“宙斯盾”系統(tǒng)搭載艦（AESV），作為移動(dòng)的海上防空反導(dǎo)基地。

在日本防衛(wèi)省近日公布的《防衛(wèi)白皮書(shū)》中，AESV首次清晰地展現(xiàn)出真面目。就外形和武器裝備來(lái)看，該艦與日本海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役的“宙斯盾”驅(qū)逐艦存在繼承關(guān)系，但噸位更大，被一些軍事評(píng)論人士稱(chēng)為“令和時(shí)代的‘大和’號(hào)”。

根據(jù)日本防衛(wèi)省公開(kāi)的信息，AESV的排水量約為2萬(wàn)噸，長(zhǎng)210米左右、寬40米左右。如果這些數(shù)據(jù)屬實(shí)，它將成為日本在二戰(zhàn)后建造的最大軍用艦艇。英國(guó)“海軍新聞”網(wǎng)站指出，雖然與二戰(zhàn)時(shí)的“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦無(wú)法相提并論，但AESV的體量已經(jīng)超過(guò)了海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役的“出云”級(jí)“準(zhǔn)航母”。在亞洲乃至全世界范圍內(nèi)，它也是同類(lèi)艦艇中最大的。

這樣的設(shè)計(jì)方案不可避免地引發(fā)了爭(zhēng)議。批評(píng)者認(rèn)為，與歷史上的“大和”號(hào)一樣，AESV可能給納稅人帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。此外，艦艇太大意味著機(jī)動(dòng)性下降。

“海軍新聞”援引一位匿名的日本防衛(wèi)省官員的話說(shuō)：“關(guān)于AESV，我們正在考慮將其縮小，還考慮增設(shè)聲吶等反潛設(shè)備。當(dāng)然，它的基本任務(wù)仍然是彈道導(dǎo)彈防御……從這種意義上講，我們正在考慮它的造型……更接近我們現(xiàn)有的‘宙斯盾’艦?！?

日本《朝日新聞》網(wǎng)站稱(chēng)，即使采用較為保守的設(shè)計(jì)，ASEV仍會(huì)超越日本當(dāng)前最大的“摩耶”級(jí)驅(qū)逐艦?！澳σ奔?jí)的標(biāo)準(zhǔn)排水量為8200噸，長(zhǎng)170米、寬21米。

2023年版《防衛(wèi)白皮書(shū)》中出現(xiàn)的最新照片顯示，AESV將沿用“摩耶”級(jí)的Mk45型127毫米主炮。該艦的核心是美國(guó)洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的SPY-7型相控陣?yán)走_(dá)，這種雷達(dá)起初是為陸基“宙斯盾”系統(tǒng)準(zhǔn)備的。與之對(duì)應(yīng)，AESV的武器控制系統(tǒng)會(huì)在“摩耶”級(jí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)。日本一位官員表示，“我們根據(jù)最新的設(shè)計(jì)方案，繪制出了AESV的新形象”，但更多細(xì)節(jié)要到2024財(cái)年才能披露。

一位不愿透露姓名的原日本防衛(wèi)省官員向“海軍新聞”透露，ASEV艦橋上方的區(qū)域和澳大利亞的“霍巴特”級(jí)防空驅(qū)逐艦類(lèi)似，該艦的桅桿則讓人聯(lián)想到西班牙的F110型護(hù)衛(wèi)艦。有軍事觀察家分析稱(chēng)，“F110型護(hù)衛(wèi)艦配備與ASEV大體相同的雷達(dá)系統(tǒng)，因此，（日方）高層傾向于降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有把裝備舊型號(hào)雷達(dá)的美制驅(qū)逐艦作為參考模板?！?

另?yè)?jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，ASEV最令人印象深刻的武器裝備要數(shù)128個(gè)垂直發(fā)射單元，火力比“摩耶”級(jí)提升了33%。這將賦予ASEV更強(qiáng)大的防空反導(dǎo)能力，不僅可以攔截常規(guī)彈道導(dǎo)彈，還會(huì)針對(duì)新興的高超音速武器進(jìn)行優(yōu)化。

2023財(cái)年，日本防衛(wèi)省撥款2208億日元購(gòu)買(mǎi)兩艘配備美制SM-3 Block IIA和SM-6導(dǎo)彈的ASEV，兩款導(dǎo)彈的采購(gòu)費(fèi)用分別為595億日元和136億日元。

今年4月，日本政府已經(jīng)與兩家本土企業(yè)簽訂了設(shè)計(jì)ASEV的合同，三菱重工獲得了17億日元的合同，日本海事聯(lián)合公司獲得了7億日元的合同。第一艘ASEV將由三菱重工建造，第二艘由日本海事聯(lián)合公司建造。日本防衛(wèi)省希望二者分別在2028年4月前和2029年4月前服役。

延伸閱讀：

日本研究運(yùn)輸機(jī)發(fā)射遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，專(zhuān)家：變相擁有戰(zhàn)略轟炸能力

日本正考慮改裝C-2運(yùn)輸機(jī)，讓其具備發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的能力，成為一款準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

據(jù)美國(guó)軍事網(wǎng)站“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”（The War Zone）7日刊文稱(chēng)，日本防衛(wèi)省正在考慮改裝C-2運(yùn)輸機(jī)改造為可發(fā)射遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的“武庫(kù)機(jī)”，從而具備遠(yuǎn)程打擊能力。

在軍事專(zhuān)家看來(lái)，經(jīng)過(guò)改裝且能夠發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的C-2運(yùn)輸機(jī)將成為準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，將大幅增強(qiáng)日本航空自衛(wèi)隊(duì)的遠(yuǎn)程打擊能力。

日本C-2運(yùn)輸機(jī)最大運(yùn)載能力達(dá)到30噸。

C-2運(yùn)輸機(jī)將變身“武庫(kù)機(jī)”

據(jù)《日本時(shí)報(bào)》援引日本防衛(wèi)省消息人士的話稱(chēng)，日本改裝的C-2運(yùn)輸機(jī)可從后艙門(mén)釋放配備了導(dǎo)彈的托盤(pán)，釋放后托盤(pán)和導(dǎo)彈分離，導(dǎo)彈飛向目標(biāo)，C-2可能會(huì)對(duì)軍事基地和導(dǎo)彈發(fā)射場(chǎng)等高價(jià)值目標(biāo)進(jìn)行縱深打擊。

報(bào)道稱(chēng)，日本防衛(wèi)省在2023財(cái)年將撥款2540萬(wàn)美元用于為C-2運(yùn)輸機(jī)配置托盤(pán)炸彈，設(shè)想C-2可空投由托盤(pán)攜帶的AGM-158B“聯(lián)合空對(duì)地防區(qū)外增程導(dǎo)彈”（JASSM-ER）。該項(xiàng)目可借鑒美國(guó)空軍的“速龍”計(jì)劃，該計(jì)劃旨在使C-130和C-17等運(yùn)輸機(jī)具備空投托盤(pán)炸彈的能力，而無(wú)需對(duì)飛機(jī)進(jìn)行大的改裝。

日本政府的消息人士透露，C-2可以集成哪些導(dǎo)彈暫未披露。日本可能會(huì)考慮AGM-158巡航導(dǎo)彈，未來(lái)很可能會(huì)使用12式反艦導(dǎo)彈的對(duì)地打擊型的衍生型號(hào)。

C-2是日本為替代C-1運(yùn)輸機(jī)研制的中型運(yùn)輸機(jī)，研制工作于2016年完成，最大有效載重30噸。C-2運(yùn)輸機(jī)在12噸標(biāo)準(zhǔn)配置下，最大飛行距離為6500千米，在滿載條件下30噸，其最大航程為5000千米，機(jī)身上部留有受油口，可接受空中加油，加大飛行距離。目前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了約13架的C-2運(yùn)輸機(jī)。

根據(jù)美國(guó)軍方公布的信息，“速龍”項(xiàng)目由美國(guó)空軍提出，項(xiàng)目從2019年開(kāi)始實(shí)施，目的是探索出一種可在運(yùn)輸機(jī)投射導(dǎo)彈的技術(shù)，導(dǎo)彈安裝在托盤(pán)上，托盤(pán)配備了降落傘，投放時(shí)從運(yùn)輸機(jī)尾門(mén)投放，然后導(dǎo)彈與托盤(pán)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火飛向目標(biāo)。

這種托盤(pán)采用標(biāo)準(zhǔn)化尺寸設(shè)計(jì)，可由C-17A、C-130等不同類(lèi)型運(yùn)輸機(jī)攜帶。美軍C-17A大型運(yùn)輸機(jī)采用“托盤(pán)化彈藥”方式可攜帶36枚左右的AGM-158B導(dǎo)彈，C-130中型運(yùn)輸機(jī)最多可攜帶14枚導(dǎo)彈。

美國(guó)空軍“速龍”項(xiàng)目正在進(jìn)行運(yùn)輸機(jī)投放AGM-158導(dǎo)彈試驗(yàn)。

空軍專(zhuān)家傅前哨向澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹說(shuō)，“速龍”項(xiàng)目可以追溯到上世紀(jì)80年代提出的“武庫(kù)機(jī)”概念，設(shè)想將波音747民用客機(jī)改裝成為巡航導(dǎo)彈載機(jī)，最多可載72枚AGM-86空射巡航導(dǎo)彈。

“運(yùn)輸機(jī)是可以‘客串’轟炸機(jī)的，美國(guó)、印度和俄羅斯的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)特殊情況下也用于投放炸彈，只是使用頻率很低，而且僅限于炸彈，沒(méi)有導(dǎo)彈，比如美國(guó)的BLU-82燃料空氣炸彈就是由C-130運(yùn)輸機(jī)攜帶，在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上多次使用。”傅前哨表示。

“配備托盤(pán)化彈藥架的大型運(yùn)輸機(jī)的遠(yuǎn)程打擊能力并不比戰(zhàn)略轟炸機(jī)低，上面提到的C-17運(yùn)輸機(jī)最多應(yīng)該可攜帶36枚AGM-158導(dǎo)彈，而美B-1B轟炸機(jī)在啟用內(nèi)部彈艙和外部掛架情況下才能攜帶這個(gè)數(shù)量，”傅前哨指出，“攜帶這個(gè)數(shù)量的運(yùn)輸機(jī)就相當(dāng)于一架準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，遠(yuǎn)程打擊能力不可小視。”

C-2運(yùn)輸機(jī)最大運(yùn)載能力高于C-130運(yùn)輸機(jī)，采用托盤(pán)化彈藥架時(shí)彈藥攜帶量應(yīng)該高于C-130，可能可攜帶18枚AGM-158導(dǎo)彈或12式改進(jìn)型導(dǎo)彈。

“速龍”項(xiàng)目的彈藥托盤(pán)最多可容納9枚導(dǎo)彈。

值得關(guān)注的動(dòng)向

“受《和平憲法》的限制，日本不能擁有轟炸機(jī)、彈道導(dǎo)彈等進(jìn)攻性武器，但如果C-2運(yùn)輸機(jī)改裝為可發(fā)射導(dǎo)彈的‘武庫(kù)機(jī)’，日本將擁有準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)?！备登吧谥赋?。

在傅前哨看來(lái)，日本將C-2運(yùn)輸機(jī)改造為“武庫(kù)機(jī)”將大幅提升航空自衛(wèi)隊(duì)的遠(yuǎn)程打擊能力?！芭c陸基導(dǎo)彈發(fā)射裝置相比，運(yùn)輸機(jī)飛行距離遠(yuǎn)，發(fā)射位置靈活，可對(duì)縱深目標(biāo)發(fā)動(dòng)打擊，威脅更大，對(duì)東北亞軍力格局將產(chǎn)生不小的影響，值得關(guān)注?！备登吧诒硎?。

改裝C-2運(yùn)輸機(jī)是日本航空自衛(wèi)隊(duì)加強(qiáng)遠(yuǎn)程打擊能力計(jì)劃的一部分，近年來(lái)，航空自衛(wèi)隊(duì)通過(guò)引進(jìn)美國(guó)遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、空中加油機(jī)、隱身戰(zhàn)斗機(jī)等方式，積極增強(qiáng)遠(yuǎn)程打擊能力。

目前，日本正在實(shí)施F-15J戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)項(xiàng)目，此前該項(xiàng)目在2021年4月暫停。根據(jù)計(jì)劃，航空自衛(wèi)隊(duì)將有68架F-15J戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)到“日本超級(jí)截?fù)魴C(jī)”（JSI）標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)換裝雷達(dá)、座艙等電子設(shè)備，作戰(zhàn)性能進(jìn)一步提升。F-15J升級(jí)項(xiàng)目最引人矚目的是將集成從美國(guó)引進(jìn)的AGM-158B導(dǎo)彈。

該導(dǎo)彈是美國(guó)研制的一種防區(qū)外打擊空地導(dǎo)彈，有基本型、增程型和反艦型三個(gè)型號(hào)，日本準(zhǔn)備引進(jìn)的是射程近1000千米的AGM-158B導(dǎo)彈以及具備攻擊大型水面戰(zhàn)艦的AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。AGM-158導(dǎo)彈采用隱身設(shè)計(jì)，具備很強(qiáng)的突防能力，導(dǎo)彈采用復(fù)合制導(dǎo)最高命中精度小于5米。

除了F-15J戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)計(jì)劃，日本引進(jìn)的F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)也配備了具備遠(yuǎn)程打擊能力的導(dǎo)彈，彈艙內(nèi)可攜帶射程超過(guò)400千米的JSM多用途導(dǎo)彈，在空中加油機(jī)的支援下也能突擊2000千米外的目標(biāo)。日本分兩批共采購(gòu)了147架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，2018年1月26日，日本正式部署了首架F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”網(wǎng)站的報(bào)道，C-2運(yùn)輸機(jī)除了從美國(guó)引進(jìn)的AGM-158導(dǎo)彈，還可能投放日本自研的12式改進(jìn)型導(dǎo)彈。

F-35戰(zhàn)機(jī)發(fā)射JSM導(dǎo)彈設(shè)想圖。

據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》去年8月報(bào)道，日本政府正考慮列裝超千枚的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，并以西南諸島到九州為中心進(jìn)行部署。這1000余枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈將由日本陸上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有的12式岸基反艦導(dǎo)彈改進(jìn)而來(lái)。改進(jìn)后，導(dǎo)彈射程將從100公里擴(kuò)大至1000公里，射程覆蓋朝鮮和中國(guó)東部沿海地區(qū)。

報(bào)道稱(chēng)，新研制的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈原計(jì)劃在2026年部署，但現(xiàn)在比原計(jì)劃提前2年，最快將于2024年部署。

在日本2022年7月底發(fā)布的《防衛(wèi)白皮書(shū)》里，首次向外界公布了遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈模型的照片，照片由三菱重工名古屋制導(dǎo)與推進(jìn)系統(tǒng)工程公司提供，這意味著該導(dǎo)彈也是由三菱重工集團(tuán)研制。

導(dǎo)彈專(zhuān)家李文盛此前接受澎湃新聞采訪時(shí)分析認(rèn)為，12式改進(jìn)型導(dǎo)彈采用了隱身設(shè)計(jì)，外形、氣動(dòng)布局都與12式岸艦導(dǎo)彈有很大的區(qū)別，射程也大幅增加，可以算是一款全新的導(dǎo)彈?！叭毡局苑Q(chēng)之為12式導(dǎo)彈改進(jìn)型，主要是為了減少導(dǎo)彈在研制過(guò)程中遭遇的國(guó)內(nèi)外政治阻力?！崩钗氖⒈硎?。

“相對(duì)于非隱身設(shè)計(jì)的巡航導(dǎo)彈，隱身巡航導(dǎo)彈不容易被敵方雷達(dá)等探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，具備更強(qiáng)的突防能力。”李文盛指出。

在空中加油機(jī)方面，日本向美國(guó)采購(gòu)了6架KC-46A和4架KC-767加油機(jī)，KC-46A是美國(guó)現(xiàn)役最新型加油機(jī)，最多可攜帶94噸用于空中加油的燃油，航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J 、F-35A以及F-2等主力戰(zhàn)機(jī)都具備空中授油能力，經(jīng)過(guò)空中加油后，作戰(zhàn)半徑普遍可超過(guò)1200千米，再結(jié)合遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈，可對(duì)對(duì)手縱深高價(jià)值目標(biāo)進(jìn)行打擊。