平車是一種無(wú)固定端、側(cè)墻的以底架進(jìn)行承載的車輛,主要用于運(yùn)送鋼材、木材、砂石、汽車、拖拉機(jī)、軍用車輛、其他機(jī)械設(shè)備及集裝箱等貨物,也可裝運(yùn)橋梁等特殊長(zhǎng)大貨物和需跨裝運(yùn)輸?shù)囊话愠L(zhǎng)貨物。裝有活動(dòng)側(cè)墻板的平車也可用來(lái)裝運(yùn)礦石、沙土、石砟等散粒貨物。
平車是我國(guó)通用貨車車種之一,約占貨車總數(shù)的9%左右。平車按功能不同可分為三類:
(1)設(shè)有木地板結(jié)構(gòu)的通用平車,可用于運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備、鋼材、輪式裝備等貨物,其中設(shè)有集裝箱鎖閉裝置的共用平車還可運(yùn)輸集裝箱;
(2)在底架上設(shè)有集裝箱鎖閉裝置的集裝箱專用平車,一般無(wú)地板結(jié)構(gòu),專門用于運(yùn)輸集裝箱;
(3)滿足一些特殊貨物運(yùn)輸要求的專用運(yùn)輸平車。
通用平車
1、21t軸重N17系列通用平車
N17系列通用平車由底架、地板、空氣制動(dòng)裝置、手制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架等組成。底架由板材及型鋼組成的全鋼焊接結(jié)構(gòu),中梁、側(cè)梁使用了不同規(guī)格的型鋼(I56Q、H512、I56a、I56b),側(cè)梁上設(shè)有柱插及繩栓,兩端梁處設(shè)有活動(dòng)鋼質(zhì)端門;底架上鋪有70mm厚松木或復(fù)合地板;制動(dòng)裝置采用GK型或120閥,采用折疊鏈?zhǔn)交騈SW型手制動(dòng)機(jī);采用13型下作用式車鉤及鉤尾框、2號(hào)或ST型等緩沖器;采用轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K2等型轉(zhuǎn)向架。
2、21t軸重NX17系列共用平車
NX17系列共用平車主要由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架等組成。底架主要板材采用Q235A、09CuPCrNi-A等材質(zhì),中、側(cè)梁采用I56a、I56b、H512等型鋼,側(cè)梁上設(shè)有柱插及繩栓,兩端梁處設(shè)有活動(dòng)鋼質(zhì)端門;底架上鋪有70mm厚松木或復(fù)合地板;采用原位翻轉(zhuǎn)式集裝箱鎖頭;采用13型車鉤及配套鉤尾框、2號(hào)、ST型或MT-3型等緩沖器;采用120制動(dòng)系統(tǒng)和折疊鏈?zhǔn)交騈SW型手制動(dòng)機(jī);采用轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4等型轉(zhuǎn)向架。
3、23t軸重NX70(H)型共用平車
主要由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架等組成。底架主要板材采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼,中、側(cè)梁分別采用H630、H600耐候H型鋼,側(cè)梁上設(shè)有柱插及繩栓,兩端梁處設(shè)有活動(dòng)鋼質(zhì)端門;地板采用70mm厚松木地板或復(fù)合材料地板;采用原位翻轉(zhuǎn)式或F-TR集裝箱鎖頭;采用17型車鉤及配套鉤尾框、MT-2型緩沖器;采用120制動(dòng)系統(tǒng)和NSW型手制動(dòng)機(jī);采用轉(zhuǎn)K6或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。
4、23t軸重NX70A型共用平車
主要由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架等組成。底架主要板材采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼,中梁采用腹板厚度15mm、材質(zhì)為Q420NQR1的H630型鋼,側(cè)梁采用H600耐候H型鋼,側(cè)梁上設(shè)有柱插及繩栓,兩端梁處設(shè)有活動(dòng)鋼質(zhì)端門;地板采用70mm厚松木地板或復(fù)合材料地板;采用F-TR集裝箱鎖頭;采用17型車鉤及配套鉤尾框、MT-2型緩沖器;采用120制動(dòng)系統(tǒng)和NSW型手制動(dòng)機(jī);采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架。
5、27t軸重NX80型共用平車
主要由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架等組成。底架主要板材采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼,中、側(cè)梁均采用H630型鋼或采用H700型鋼中梁配套槽形側(cè)梁,側(cè)梁上設(shè)有柱插及繩栓,兩端梁處設(shè)有活動(dòng)鋼質(zhì)端門;地板采用70mm厚松木地板或鋼木地板;采用F-TR集裝箱鎖頭;采用17型車鉤及配套鉤尾框、MT-2或HM-1型緩沖器;采用120制動(dòng)系統(tǒng)和NSW型手制動(dòng)機(jī);采用DZ1型轉(zhuǎn)向架。
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