鐵路貨車半密封式制動(dòng)缸

2020/11/29 16:33:26

618次

制動(dòng)缸的發(fā)展經(jīng)歷了3個(gè)階段：20世紀(jì)80年代以前，我國(guó)鐵路貨車裝用的制動(dòng)缸為前蓋非密封式，制動(dòng)缸體、前后蓋和活塞為鑄造件，通過壓板將L形皮碗緊固在活塞上，此類制動(dòng)缸重量大，密封性能差。

鐵路貨車

為延長(zhǎng)制動(dòng)缸的檢修周期、提高制動(dòng)缸的使用可靠性，自1991年起，開始對(duì)原鐵路貨車裝用的普通制動(dòng)缸進(jìn)行密封改造，即半密封式制動(dòng)缸。密封改造主要是改造制動(dòng)缸的前蓋，將原鑄鐵材料的制動(dòng)缸前蓋更換為壓形前蓋組成，該組成包括壓形前蓋、導(dǎo)向圈、前蓋濾塵套組成、濾塵器組成、尼龍彈簧座及橡膠前襯墊等；制動(dòng)缸體、后蓋和活塞為鑄造件，制動(dòng)缸前蓋與缸體間增加密封墊圈，活塞密封采用嵌入式Y(jié)形皮碗。

經(jīng)密封改造的半密封式制動(dòng)缸，大幅度提高了制動(dòng)缸的密封性能，吸入的空氣保持清潔，制動(dòng)缸的使用壽命有所提高，但動(dòng)缸重量仍較大，半密封式制動(dòng)缸曾大量裝用于敞、平、棚、罐等多種車型上，后被旋壓密封式制動(dòng)缸所替代。