鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要有制動(dòng)梁、制動(dòng)杠桿、拉桿、閘瓦等配件組成，其主要作用是傳遞和放大制動(dòng)力，使閘瓦和輪對(duì)間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向架內(nèi)摩擦力轉(zhuǎn)化為輪軌之間的外摩擦力，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。

作為基礎(chǔ)制動(dòng)主要部件之一的制動(dòng)梁，其型式有多種，我國(guó)鐵路貨車(chē)曾使用的制動(dòng)梁主要有：T型制動(dòng)梁、圓鋼弓形桿制動(dòng)梁、槽鋼弓形桿制動(dòng)梁、L—A型組合式制動(dòng)梁、L—B型組合式制動(dòng)梁和L—C型組合式制動(dòng)梁等，其中L—A、L—B、L—C型等組合式制動(dòng)梁屬滑塊式制動(dòng)梁。目前T型制動(dòng)梁、圓鋼弓形桿制動(dòng)梁和槽鋼弓形桿制動(dòng)梁已全部淘汰，組合式制動(dòng)梁已成為我國(guó)鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的主型制動(dòng)梁。

閘瓦是車(chē)輛制動(dòng)時(shí)壓緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)塊，按制造材料分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩種，其中鑄鐵閘瓦又有中磷和高磷之分，合成閘瓦又有低摩擦系數(shù)和高摩擦系數(shù)之分，中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦與低摩擦系數(shù)合成閘瓦可在不改變基礎(chǔ)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的前提下互換使用，又稱(chēng)通用閘瓦。高摩合成閘瓦因其重量輕、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)是我國(guó)鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架所采用的閘瓦。