1、車型由來

C70型敞車，是我國(guó)新一代載重70t、軸重23t的新型通用敞車。主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、建材、機(jī)械設(shè)備、鋼材及木材等貨物。

2004年7月30日，鐵道部運(yùn)輸局、科技司立項(xiàng)組織攻關(guān)研制70t級(jí)敞車。2004年11月23日，鐵道部運(yùn)輸局裝備部指定齊齊哈爾車輛公司、西安車輛廠、太原機(jī)車車輛廠，北京二七車輛廠、眉山車輛廠、株洲車輛廠和包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司共7家企業(yè)參與70t級(jí)新型貨車的研制開發(fā)。2005年3月，首輛樣車在齊齊哈爾車輛公司下線。同年6月通過了部級(jí)技術(shù)審查。2005年8月，首批由齊齊哈爾車輛公司研制生產(chǎn)的200輛C70型敞車投入大秦鐵路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)。

2、車型特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)

C70型敞車，由底架、側(cè)墻、端墻、車門、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置及轉(zhuǎn)向架等組成。車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，主要型鋼和板材均采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼。

車體兩側(cè)的側(cè)墻上各安裝1對(duì)側(cè)開式中立門及6扇上翻式下側(cè)門。中立門采用新型鎖閉結(jié)構(gòu)，上門鎖鎖桿外設(shè)有通長(zhǎng)的槽形鎖盒，不僅可防止鎖桿被磕碰變形，還大大提高了中立門板的抗外脹能力。下門鎖采用偏心壓緊式結(jié)構(gòu)，當(dāng)上門鎖關(guān)閉后，手把可防止下門鎖竄出，避免車門意外開啟，操作簡(jiǎn)單, 安全可靠。

轉(zhuǎn)向架裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架。該轉(zhuǎn)向架加裝下交叉支撐裝置，提高了抗菱剛度，也提高了車輛蛇行失穩(wěn)臨界速度。

制動(dòng)裝置采用主管壓力滿足500kPa和600kPa的空氣制動(dòng)裝置。空氣制動(dòng)裝置主要由120型控制閥、254mm整體旋壓密封式制動(dòng)缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置等組成。

采用E級(jí)鋼17號(hào)聯(lián)鎖式車鉤、17號(hào)鍛造鉤尾框或E級(jí)鋼17號(hào)鑄造鉤尾框、MT-2型緩沖器。