為解決鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)用和維修過程中的諸多故障問題，我國70t級鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)提出了“三化一互換”的設(shè)計(jì)制造工藝。制動(dòng)系統(tǒng)模塊化組裝工藝，是一種以“設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、工藝規(guī)范化、制造商品化，實(shí)現(xiàn)零部件互換”為理念的全新制造工藝。

鐵路貨車制動(dòng)裝置模塊化組裝工藝流程：

領(lǐng)取配件→模塊預(yù)組裝→起升車體→120閥模塊與車體組裝→制動(dòng)缸模塊與車體組裝→主管模塊與車體組裝→空重車調(diào)整裝置組裝→脫軌閥模塊組裝→手制動(dòng)裝置組裝→緊固各連接螺栓→螺栓力矩測試→落車→進(jìn)入下工序。

制動(dòng)系統(tǒng)模塊化組裝工藝就是將整套制動(dòng)系統(tǒng)按照相互關(guān)系及作用劃分為四個(gè)模塊，即120閥模塊、制動(dòng)缸模塊、脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥模塊和主管模塊。組裝時(shí)，模塊各件在升降車組裝模板上進(jìn)行預(yù)組裝，然后將模板上各件與車體連接，例如120閥模塊與車體裝就采用了120閥模塊整體組裝升降車。組裝時(shí)首先將120閥模塊各件在升降車組裝模板上預(yù)組裝完成，再利用升降車的走行裝置移動(dòng)模板至車體下部，通過微動(dòng)調(diào)整后起升，將模板上各件與車體連接，最后移出升降車，復(fù)位，成模塊與車體的總組裝。

制動(dòng)系統(tǒng)模塊化組裝工藝，提高了零部件制造和組裝精度，實(shí)現(xiàn)了不同生產(chǎn)廠家、不同車型主要零部件的互換，方便檢修，降低了鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)用和維修過程中漏泄故障的可能性。