C50 型通用敞車是一款已經(jīng)退役的敞車，主要用于裝運(yùn)鋼材、木材、煤炭、砂石、機(jī)械設(shè)備等零散貨物。1952年由原鐵道部廠務(wù)局在C1型敞車的基礎(chǔ)上設(shè)計的，車輛底架為鉚接式，載重為50噸，其特點是車身側(cè)墻大量地使用木質(zhì)擋板。由于敞車是分為高邊敞車和低邊敞車，因此C50 型通用敞車被鐵路路內(nèi)人士稱為高邊車。

自1953年由原齊齊哈爾車輛廠試制并投入生產(chǎn)以來，因材料或制造工藝的變更而作多次修改，共有11種型號，主要改動的因由基本都是因為車輛的中梁強(qiáng)度剛度不足的問題。改進(jìn)在1971年，重新設(shè)計了采用普通低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)的C50型敞車。由于當(dāng)時各生產(chǎn)工廠的工藝的不同，運(yùn)用的C50型通用敞車，雖然車種車型一致，但結(jié)構(gòu)不盡相同。1976年起停止生產(chǎn)，共計生產(chǎn)約35 000輛。

◆主要技術(shù)參數(shù)

載重  50 t

自重  19 t

軸重  17.2 t

車輛長度  14038mm

車輛寬度  3160mm

車輛高度  2940mm

容積  57 m3

構(gòu)造速度  100 km/h

允許通過最小曲線半徑  145 m

◆主要結(jié)構(gòu)

C50 型通用敞車主要由車體、車鉤緩沖裝置、制動裝置及轉(zhuǎn)向架等組成。

●車體主要構(gòu)造

C50 型通用敞車最早采用鉚接式底架，車體為底架承載的鋼架木梆混合結(jié)構(gòu)。后期改進(jìn)后采用普通低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)。底架主要由中梁、測梁、枕梁、端梁、大小橫梁及縱向輔助梁等組成。

●制動裝置

制動裝置采用GK型三通閥，Φ356×254mm制動缸、鏈?zhǔn)绞种苿訖C(jī)。

●車鉤緩沖裝置

采用13號、2號車鉤及配套鉤尾框，采用2號、3號及MX—1型緩沖器。

●轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架裝用過轉(zhuǎn)6型、轉(zhuǎn)8型、轉(zhuǎn)8A型等轉(zhuǎn)向架。